做物流,不要因短期利益出卖未来!

如何保持业务快速增长以及实现持续盈利,可能是每个物流人每天都在思考的问题。他们会考虑短期目标、长期战略等各种问题。

 

短期求生存,长期谋发展。长短期都有其存在的道理与意义,不过在它们博弈的过程中,总是存在一些失衡问题;在短期利益的诱惑面前,也总存在“奋不顾身”的“背弃”。

 

例如以下几种情况:

 

这一单生意做成了,将有几百万甚至上千万的业绩,一定要成功。为此,在一个又一个竞争者面前以及甲方老板“得寸进尺”的要求下,业务谈判人员通过不断出让底线,最终拿到了订单。

 

货主报价,卡友眉头一皱,感觉太低了,但想想僧多粥少,还是咬牙低价接了单,在心里默默告诉自己:积少成多,大不了在其它地方省点。

 

为节省成本,弥补低价拉货的损失,很多卡友不选择正规加油站,而是从个人处加“黑油”,一箱油能省几百元不是问题,瞬间感觉成本又降了不少。

 

虽然账上有钱,但还是要拖拖拖:这个,你这趟运输有货损,运费不能现在给;不好意思,财务这几天不在;额,不是故意拖欠,账目正在走流程,你再等等;上回单子签收的有点问题,我们这边要在确认一下……运费、货款等,就这样拖拖拖。

 

经济下行,业务缩水,成本飙涨,为了维护老客户,保持短期盈利,你违背原则,长期默默容忍了几个合作伙伴的一些不该容忍的行为:贪腐、失信、逾期……

 

短期利益虽然充满诱惑,但诱惑的背后可能是毒药:

 

不断出让底线得来的业务订单,其结果可能就是:为了控制成本,不得不降低服务品质,从而最终让客户不满,丧失长期合作可能。

 

低价拉货让货主尝到甜头,知其可为,从而让货主为所欲为,最终扰乱的是运货市场秩序,让货运价格降到历史冰点,损害卡车司机的利益;运价为什么那么低,为什么久低难涨,卡友不是没有责任。

 

长期使用“黑油”,虽然表面上是省了很多钱,但是劣质黑油会损害车辆发动机,最终影响损害的还是车主的利益:修车的钱可能要远远高于省油的钱;此外,劣质油容易引发安全事故,而一次运输事故,远不是省的那三瓜两枣可以弥补的,毕竟生命无价。

 

总是失信拖欠货款,其结果可能是:物流企业会加强资信调查,把不良业务砍掉,拒绝下次合作;卡车司机可能会“扣压货物,不让卸货”,可能会再拉一车货,以一车货的价值来追要欠债,也可能会直接拉着货物逃逸……让货主或物流企业无法按时交货,无法履行承诺,最终损害的还是拖欠者自己的利益。

 

违背原则、维护短期利益的后果,可能就是你要付出十分惨痛的代价,甚至影响企业生死存亡。

 

信用时代,不要因短期利益出卖未来

 

 

做生意,短期利益和长期利益都很重要,但重要的是不能因短期利益影响生意成长的步伐,不能因短期利益获得而损害或出卖长期战略。

 

因为,短期利益可能会让大家避免一些短期痛苦,快速获得可见的利益回报,但代价可能就是牺牲一些重要的长期利益。相反,在坚守誓言、恪守原则的时候,即使你当下不好受,但长期利益却可能获得满足。

 

很多企业在刚开始时,大都处于同一起跑线上,可最后这些企业却不知不觉地跑出了不一样的风景。其原因就有短期利益和长期利益的关系处理问题。

 

华为任正非曾说过:如果大家都搞投机赚取暴利,那以后谁还愿意认认真真做事,不能因为短期的利益而丧失华为的长期战略。

 

著名品牌德国西门子公司创立于1847年,是全球电子电气工程领域的领先企业。而西门子能走过绝大多数企业没能走过的漫长岁月,和世界各处西门子公司办公地都写着的一句话不无关系:“I won’t sell the future for a short-term profit.”(绝不为短期利益而牺牲未来)。

 

这句话的提出者,是西门子创始人维尔纳·冯·西门子先生。他将经营的每个决策都着眼于公司未来的发展,而不会用降价来获取暂时的高销售额、破坏健康稳定的市场,也不会因为回报周期长而放弃对新领域的征服。

 

可见,长期战略眼光的重要性。

 

一个企业的成功,离不开努力,努力可能是企业产生差异化的一个因素,但在努力之外,对未来的预判、选择等,也悄然影响着一家企业前进的速度和命运。

 

因此,做物流,千万别因短期利益出卖未来,否则坑的是自己!

 

作者 |  路小哥

来源 |  路歌互联网物流平台

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